要说建地铁这件事，中国绝对处于世界领先水平，而且洛杉矶地铁官员前几天表示，中国中车(CRCC)将为洛杉矶生产地铁列车，预计样车将在2020年春季完工，全部64节车厢将在2021年9月交付。

（中铁将为红线和紫线生产64节地铁列车车厢）

不过，令人震惊的是美国“超级铁路交通技术公司”（HTT）表示要建造时速1287公里的“超级高铁”（Hyperloop）的乘客舱，并预计将于明年年初完工，这款“超级高铁”甚至比飞机还快，甚至只要30分钟就可以将乘客从洛杉基运到旧金山。


马斯克的设计是利用磁悬浮以及低气压轨道来达到其前所未有的高速，乘客坐在铝合金丶豆荚式的车舱中，它被密封在管道里。马斯克描述说，设计有点像像霰弹枪，在大部分旅程中管道是并排的，回路的两端密封。管道成纵队安装，相隔50-100码，乘客舱时速可达800英里。舱可以运送乘客，也可以运输汽车。马斯克称：“你开车进去，舱就会离开。”

按照预定计划，超级高铁乘客舱长30米（约是纽约地铁车厢的2倍）丶宽2.7米，可容纳28到40名乘客。每日可以运送16.4万名乘客，每40秒就可发车一次。马斯克也表示，考虑到铁路管道建设的成本，这款高铁适应于连接距离不到1000英里丶人口流动大的城市。在1000英里之下，超级高铁相比飞机有优势，飞机花太长时间起落。马斯克称：“从旧金山到洛杉基，从纽约到华盛顿，从纽约到波士顿，超级高铁很合适。超过1000英里，管道的建设成本就过高了。”

加州大学洛杉矶分校物理学教授西蒙（Martin Simon）认为，从技术角度来看超级高铁是可行的。他说：“听起来，所有问题已知技术都可以解决，它不需要什么全新的发明。”


之前一直有人质疑马斯克这是在炒作，这个计划根本不能实现，而且很长距离的管道要密封，需要大量的能源，还会产生很大的空气摩擦和热量。但HTT公司表示，他们目前在加州的5英里测试轨道已经破土动工，公司表示最快在2018年，超级高铁可以迎来它的第一批乘客。

而且，HTT公司已经把这款超级高铁的市场瞄准了中国，HTT主席和首席运营官（COO）格瑞斯塔，上月末曾来中国考察，行程覆盖了北京丶上海丶深圳丶成都4个城市。

洛杉矶的高铁都交给中国中车(CRCC)在做了，为什么不直接交给马斯克呢？


不过还是很佩服马斯克，Paypal丶特斯拉丶SpaceX，这些伟大的公司都因他而生，在如此大跨度的领域都获得成功当然需要天才的洞察力丶技术丶商业才能，但更重要的是有不达目的誓不罢休，以及不理会旁人目光和非议的性格。

最让小编羡慕的，马斯克近日砸出2400万美元，在洛杉矶贝尔艾尔区买下了第5座豪宅，住房投资已高达7000万美元……