美西时间2019年10月16日



通用汽车(General Motors)和美国汽车工人联合会(United Automobile Workers，又称UAW) 周三表示，他们已就一项新的劳动合同达成初步协议，这可能会结束在中西部和南部的工厂长达一个月的罢工。



具体细节尚未公布，但UAW表示，他们“取得了重大胜利”。在工会宣布临时协议后，通用汽车发布了一份两句话的确认声明。



通用汽车当地工会官员周四将在底特律集会，如果他们接受临时协议，他们可以投票立即结束罢工。他们还可以继续罢工，直到协议得到通用汽车雇佣的4.9万名UAW成员中的大多数人的批准。



通用汽车首席谈判代表特里迪特斯(Terry Dittes)在一份声明中说，“出于对我们成员的尊重，在UAW领导人开会并收到所有细节之前，我们不会对细节发表评论。”


通用消息公布后，该公司股价上涨约2%。



这是底特律汽车制造商自2007年以来首次出现在全国范围内的罢工，自9月16日开始以来，罢工给经济造成了越来越大的损失。它让工会丶工会成员和通用汽车自己损失了数亿美元的会费丶工资和收入，还让卡车司机和为通用汽车服务的供应商停工。



如果这份临时协议成为最终协议，它将解决通用司首席执行长玛丽T巴拉(Mary T. Barra)面临的最紧迫挑战，它应该也能为计算未来四年的劳动成本提供确定性。



但她必须应对其他方面的问题，包括美国和中国的销售放缓，以及对电动汽车和自动驾驶汽车的大规模投资需求。和其他汽车制造商一样，通用汽车受到川普总统关于关闭工厂和海外生产的决定带来的压力。



工会的赌注也很高。由于未能在通用汽车十年前破产后所取得的成果中获得公平份额，工会内部出现了不满情绪。



工会希望提高临时工和新员工的工资和福利，这些人的工资还没有达到UAW提出的最高的31美元时薪。它指出了通用自2015年以来，在北美实现了创纪录的利润，并进行了逾100亿美元的股票回购。



工会希望通用汽车做出承诺，未来在美国工厂生产汽车，但遭通用拒绝。



通用汽车加入谈判，希望降低其医疗成本，限制工资和福利的增长。该公司提出向美国的工厂投资70亿美元，其中包括一个与合作伙伴共同建设的电池工厂，该工厂将根据单独的合同雇佣工会工人。通用提议将工厂设在俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown）附近，通用汽车的一家组装雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)的工厂已于今年停产。



代表在底特律-哈姆特拉马克（Hamtramck）通用工厂的700名员工的Local 22主席威利图纳奇（Wiley Turnage）说，他希望他的员工能够迅速回到生产线上。但他表示，在周四决定是否投票支持临时协议之前，他需要审查协议的细节。



“协议必须对我们的成员公平，”他说。



通用汽车计划在1月份关闭哈姆特拉马克工厂，但已经讨论过用它来组装一款新的电动运动型多用途车。图纳奇说，他还没有被告知临时协议是否要求保留工厂。



如果通用汽车的合同获得批准，UAW将把注意力转向福特汽车或菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）。与这些制造商的合同已于9月14日到期，但在工会与通用汽车谈判期间，工人们继续去生产线上报到。



UAW可能会尝试与福特和菲亚特克莱斯勒敲定类似的条款，这是一种被称为模式谈判的标准做法。工会之所以选择通用汽车作为目标，是因为该公司今年关闭了在美国的工厂，而且在过去几年里，它在墨西哥的四家工厂大幅提高了汽车产量。



与福特和菲亚特克莱斯勒(的谈判可能会更加顺利，因为这两家公司在将生产转移到边境以南方面做得比通用少。事实上，福特取消了在墨西哥新建一家工厂的计划，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)则选择在底特律新建一家吉普工厂。