华人选择移民的原因有千千万万种，逃离雾霾丶追求蓝天也是这千千万万种原因中的重要一个。近年来中国的雾霾愈演愈烈，尤其一到秋冬之际，大雾起兮尘飞扬，新鲜空气在大城市中几乎成为奢侈品。
众所周知，20世纪70年代，美国也曾遭遇雾霾笼罩，而且跟中国现在的雾霾比起来有过之而无不及。资料显示，当时的加州，尤其是洛杉矶地区空气污染非常严重，有些花草树木等植物的叶子都被熏蔫，人们在户外呼吸也能明显感受到不适，眼睛甚至会被刺激得流泪。当时雾霾笼罩下的洛杉矶跟现在的蓝天白云简直大相径庭。
从1970年到现在，50年的时间里美国在空气治理方面究竟付出了哪些努力？现在美国的空气质量是达标的吗？有什么治霾经验是中国可以借鉴的呢？为此我们专门采访了美国环保机构的专业人士为大家解开这些疑惑。
发现雾霾源头
在美国雾霾最严重的时候，人们开始研究究竟造成雾霾的原因是什么，当时加州理工大学的教授，荷兰科学家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）经过研究后得出结论：汽车尾气是造成加州雾霾的罪魁祸首。
汽车排放的尾气主要包含碳氢化合物丶氮氧化合物丶一氧化碳丶二氧化硫等多种有害成分，尾气排放到空气中之后经过阳光照射和一系列化学反应生成了各种固体气体污染物，而且当时的汽车尾气污染排放量能达到现在的成百上千倍。经过美国联邦EPA (US Environmental Protection Agency)研究证实，汽车尾气对人体危害极大，尤其是在呼吸道和心脏等方面，严重影响人类身体健康。
着手治理雾霾
为了有效应对雾霾，加州成立了第一个空气治理环保机构Air Resources Board（Cal EPA）,专门负责治理加州的雾霾， 提高空气质量，保护公众健康。一年后，美国成立了联邦一级的环保机构US Environmental Protection Agency（EPA）负责保护全美国的空气质量,美国的长达50年的治霾之路开始了。
对症下药治雾霾
既然已经知道造成美国雾霾的罪魁祸首是汽车尾气，于是EPA就专门针对汽车制造和汽车燃料两大领域展开了研究和治理。
方法：
1丶通过立法来规定尾气排放标准
美国是车轮上的国家，汽车属于普及率相当高的家庭必需品，汽车数量巨大。减低汽车污染排放需要经济投入，而这些投入往往如泥牛静悄悄地沉入大海，而且，这些投入对汽车和燃油厂家会增加不小的负担。如果治理力度过于激进，难免会影响到经济的发展，所以美国采取的是稳健的改革措施，根据当时市场上汽车的技术情况，参考当时的经济趋势，逐步规定了汽车尾气各种含量的排放指标。
2丶鼓励厂商使用新技术
降低汽车的排放标准，减少燃料中导致污染物的成分，最有效的方法莫过于技术和设备的革新。为了达到预想的效果，政府鼓励厂商使用新技术，发明新设备，并给予相应的优惠政策或补贴等等。最有名的例子就是一个名叫“三元催化器”（Three Way Catalyst， TWC）的除污装置，这是安装在汽车排气系统中最重要的净化装置，它能够将汽车尾气排出的CO丶HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳丶水和氮气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 TWC被发明之后，大量安装在汽车上，能够消除绝大多数的汽车污染，从而大大降低了污染物的排放量，对环境保护起到了重要作用。
美国目前的空气仍未完全达标
经过了50年的努力，美国的空气质量已经大大改善，蓝天白云也不再是遥远的梦想。不过由于美国空气质量标准非常高，按照目前的标准来看的话，美国的空气其实还没有完全治理好。例如加州，每年空气质量不达标的天数在5%到10%。原因主要是汽车尾气的排放。虽然现在的尾气排放标准非常严格，但是这50年间美国的人口不断增加，汽车的总数量也在不断上升，所以污染物的排放源头仍然是不断增长的。
“国情不同”是国内雾霾“久治不愈”的重要原因
中国政府为了治理雾霾付出了很多努力。每年中国政府都会派出代表团到美国和欧洲的环保机构学习取经，环保投入也显著增加。虽然目前官方还没有完全确定国内雾霾的具体原因，但是据专家估计，机动车尾气的排放是一个重要原因，另外像化工丶钢铁等工厂的污染排放，农作物秸秆的燃烧等也都是引起雾霾的可能原因。
方法知道了，原因也基本确定了，那为什么中国治霾迟迟未见成果，甚至越来越严重呢？这里边原因很多，其中一个，是由于中国的执法系统还没有完全建立好。
美国确立一项法律法规需要很长的时间，政府会通过跟相关厂家的不断沟通和反复的科学论证来保证新的法律法规不会对经济和市场的发展造成过大的冲击。而法律一旦确定，就必须严格执行，谁立法丶谁执法丶谁守法丶谁监督丶谁惩罚，职责分明，效率很高。要是谁违法，后果会很严重。
而中国确立一项新的法律法规要容易很多，只需要一道行政命令的下达，新的法律法规就算是开始实施。可是在实施的过程中有没有遵照严格的标准？有没有有效的监督？实施的真实效果怎样？往往很难得到客观即时的反馈。
就拿汽车行业来举例，中国各地的地方保护主义和汽车生产厂家的阳奉阴违严重影响了中国治理汽车尾气的效果。国内有些汽车厂家为了节省成本甚至在“三元催化器”这个至关重要的污染净化设备上作假，让汽车污染物直接进入空气，也进入了大众的呼吸之中。一旦问题被发现往往厂家都会寻求地方保护主义的帮助，或者通过人脉进行“人情沟通”，最终结果只是付出相对很小的代价甚至是不了了之：但是污染仍在持续。
在美国基本上不会存在这种不了了之的情况，2015年轰动一时的美国监管机构查出的大众汽车集团“排放门”丑闻，就致使大众集团为此付出了惨痛代价，罚款180亿美元，股票狂跌三分之一，德国大众集团董事会主席兼首席执行官文德恩辞职，可以说大众集团遭到了前所未有的灾难性打击。后来经过一系列的商讨，2016年大众乖乖的交了大约150亿美元的罚款。如果是在中国会不会又靠买通关系就蒙混过关了呢？
专业人士强调，治理雾霾是一项系统工程，美国治霾50年还没能做到空气质量全年达标。雾霾的治理最终还是要依靠国家立法的力量去解决，从源头上通过立法去控制，在执法过程中也要严格遵守，要想彻底治理雾霾还需要政府付出坚定的决心和巨大的努力。如果能上下齐心，坚决执行，10年之内中国的雾霾治理应该能取得明显成效。
作为吃瓜群众，我们能做的就是保护好自己并增强环保意识，了解和学习防霾知识，通过科学的方式减少雾霾对身体的侵害。
众所周知，20世纪70年代，美国也曾遭遇雾霾笼罩，而且跟中国现在的雾霾比起来有过之而无不及。资料显示，当时的加州，尤其是洛杉矶地区空气污染非常严重，有些花草树木等植物的叶子都被熏蔫，人们在户外呼吸也能明显感受到不适，眼睛甚至会被刺激得流泪。当时雾霾笼罩下的洛杉矶跟现在的蓝天白云简直大相径庭。
从1970年到现在，50年的时间里美国在空气治理方面究竟付出了哪些努力？现在美国的空气质量是达标的吗？有什么治霾经验是中国可以借鉴的呢？为此我们专门采访了美国环保机构的专业人士为大家解开这些疑惑。
发现雾霾源头
在美国雾霾最严重的时候，人们开始研究究竟造成雾霾的原因是什么，当时加州理工大学的教授，荷兰科学家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）经过研究后得出结论：汽车尾气是造成加州雾霾的罪魁祸首。
汽车排放的尾气主要包含碳氢化合物丶氮氧化合物丶一氧化碳丶二氧化硫等多种有害成分，尾气排放到空气中之后经过阳光照射和一系列化学反应生成了各种固体气体污染物，而且当时的汽车尾气污染排放量能达到现在的成百上千倍。经过美国联邦EPA (US Environmental Protection Agency)研究证实，汽车尾气对人体危害极大，尤其是在呼吸道和心脏等方面，严重影响人类身体健康。
着手治理雾霾
为了有效应对雾霾，加州成立了第一个空气治理环保机构Air Resources Board（Cal EPA）,专门负责治理加州的雾霾， 提高空气质量，保护公众健康。一年后，美国成立了联邦一级的环保机构US Environmental Protection Agency（EPA）负责保护全美国的空气质量,美国的长达50年的治霾之路开始了。
对症下药治雾霾
既然已经知道造成美国雾霾的罪魁祸首是汽车尾气，于是EPA就专门针对汽车制造和汽车燃料两大领域展开了研究和治理。
方法：
1丶通过立法来规定尾气排放标准
美国是车轮上的国家，汽车属于普及率相当高的家庭必需品，汽车数量巨大。减低汽车污染排放需要经济投入，而这些投入往往如泥牛静悄悄地沉入大海，而且，这些投入对汽车和燃油厂家会增加不小的负担。如果治理力度过于激进，难免会影响到经济的发展，所以美国采取的是稳健的改革措施，根据当时市场上汽车的技术情况，参考当时的经济趋势，逐步规定了汽车尾气各种含量的排放指标。
2丶鼓励厂商使用新技术
降低汽车的排放标准，减少燃料中导致污染物的成分，最有效的方法莫过于技术和设备的革新。为了达到预想的效果，政府鼓励厂商使用新技术，发明新设备，并给予相应的优惠政策或补贴等等。最有名的例子就是一个名叫“三元催化器”（Three Way Catalyst， TWC）的除污装置，这是安装在汽车排气系统中最重要的净化装置，它能够将汽车尾气排出的CO丶HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳丶水和氮气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 TWC被发明之后，大量安装在汽车上，能够消除绝大多数的汽车污染，从而大大降低了污染物的排放量，对环境保护起到了重要作用。
美国目前的空气仍未完全达标
经过了50年的努力，美国的空气质量已经大大改善，蓝天白云也不再是遥远的梦想。不过由于美国空气质量标准非常高，按照目前的标准来看的话，美国的空气其实还没有完全治理好。例如加州，每年空气质量不达标的天数在5%到10%。原因主要是汽车尾气的排放。虽然现在的尾气排放标准非常严格，但是这50年间美国的人口不断增加，汽车的总数量也在不断上升，所以污染物的排放源头仍然是不断增长的。
“国情不同”是国内雾霾“久治不愈”的重要原因
中国政府为了治理雾霾付出了很多努力。每年中国政府都会派出代表团到美国和欧洲的环保机构学习取经，环保投入也显著增加。虽然目前官方还没有完全确定国内雾霾的具体原因，但是据专家估计，机动车尾气的排放是一个重要原因，另外像化工丶钢铁等工厂的污染排放，农作物秸秆的燃烧等也都是引起雾霾的可能原因。
方法知道了，原因也基本确定了，那为什么中国治霾迟迟未见成果，甚至越来越严重呢？这里边原因很多，其中一个，是由于中国的执法系统还没有完全建立好。
美国确立一项法律法规需要很长的时间，政府会通过跟相关厂家的不断沟通和反复的科学论证来保证新的法律法规不会对经济和市场的发展造成过大的冲击。而法律一旦确定，就必须严格执行，谁立法丶谁执法丶谁守法丶谁监督丶谁惩罚，职责分明，效率很高。要是谁违法，后果会很严重。
而中国确立一项新的法律法规要容易很多，只需要一道行政命令的下达，新的法律法规就算是开始实施。可是在实施的过程中有没有遵照严格的标准？有没有有效的监督？实施的真实效果怎样？往往很难得到客观即时的反馈。
就拿汽车行业来举例，中国各地的地方保护主义和汽车生产厂家的阳奉阴违严重影响了中国治理汽车尾气的效果。国内有些汽车厂家为了节省成本甚至在“三元催化器”这个至关重要的污染净化设备上作假，让汽车污染物直接进入空气，也进入了大众的呼吸之中。一旦问题被发现往往厂家都会寻求地方保护主义的帮助，或者通过人脉进行“人情沟通”，最终结果只是付出相对很小的代价甚至是不了了之：但是污染仍在持续。
在美国基本上不会存在这种不了了之的情况，2015年轰动一时的美国监管机构查出的大众汽车集团“排放门”丑闻，就致使大众集团为此付出了惨痛代价，罚款180亿美元，股票狂跌三分之一，德国大众集团董事会主席兼首席执行官文德恩辞职，可以说大众集团遭到了前所未有的灾难性打击。后来经过一系列的商讨，2016年大众乖乖的交了大约150亿美元的罚款。如果是在中国会不会又靠买通关系就蒙混过关了呢？
专业人士强调，治理雾霾是一项系统工程，美国治霾50年还没能做到空气质量全年达标。雾霾的治理最终还是要依靠国家立法的力量去解决，从源头上通过立法去控制，在执法过程中也要严格遵守，要想彻底治理雾霾还需要政府付出坚定的决心和巨大的努力。如果能上下齐心，坚决执行，10年之内中国的雾霾治理应该能取得明显成效。
作为吃瓜群众，我们能做的就是保护好自己并增强环保意识，了解和学习防霾知识，通过科学的方式减少雾霾对身体的侵害。
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